Face à la hausse des prix à la pompe, des aides pour payer son carburant existent, mais une autre solution s’impose de plus en plus : convertir son moteur thermique en électrique ou hybride rechargeable grâce au rétrofit. Ce dispositif permet de donner une seconde vie à votre véhicule sans en acheter un nouveau, tout en bénéficiant d’une aide financière de l’État : la prime au rétrofit.

Pour en bénéficier en 2026, vous devez remplir des conditions de revenus et faire appel à un installateur agréé. Le plafond de revenu fiscal de référence (RFR) par part est fixé à 26 000 € pour la conversion électrique et à 16 300 € pour le rétrofit hybride rechargeable.

La prime rétrofit électrique peut atteindre jusqu’à 5 000 € selon vos revenus et votre situation de conducteur. Pour le rétrofit hybride rechargeable, elle peut aller jusqu’à 3 000 €. L’installateur agréé vous fait directement l’avance du montant au moment de la facturation.


Prime rétrofit : de quoi s’agit-il ?

En France, le rétrofit est autorisé depuis le 4 avril 2020. Cette pratique consiste à remplacer le moteur thermique et le réservoir d’un véhicule par un moteur électrique et une batterie ou une pile à combustible. Il est également possible d’opter pour le rétrofit hybride rechargeable, qui combine l’électricité avec l’essence, le GPL, le superéthanol ou le gaz naturel.

Concrètement, « rétrofiter » votre voiture vous permet de passer à l’électrique ou à l’hybride rechargeable sans changer de véhicule. Votre ancienne voiture thermique (essence ou diesel) bénéficie ainsi d’une seconde vie, dans une logique d’économie circulaire.

Les principaux avantages du rétrofit sont les suivants :

    • Absence de restriction de circulation liée aux zones à faibles émissions (ZFE)
    • Frais d’entretien réduits par rapport à un véhicule thermique classique
    • Économies significatives par rapport à l’achat d’un véhicule électrique neuf
    • Démarche écologique valorisante : un véhicule recyclé plutôt qu’un neuf produit

Si vous préférez acheter directement un véhicule peu polluant plutôt que de convertir le vôtre, sachez que le microcrédit véhicules propres peut vous permettre d’emprunter jusqu’à 8 000 € sur 7 ans avec une garantie de l’État à 50 %. Autre alternative si vous préférez louer plutôt qu’acheter : le leasing social permet de louer une voiture électrique neuve à moins de 200 € par mois, sans passer par une conversion.

La prime au rétrofit concerne les véhicules suivants :

Découvrez ci-dessous les conditions et les montants de la prime rétrofit pour les voitures particulières.

Séverine Burel

Le saviez-vous ?
Séverine Burel, conseillère en aides sociales
Le rétrofit est souvent confondu avec la prime à la conversion. Ce sont deux aides bien distinctes : la prime à la conversion (qui aidait à acheter un véhicule neuf propre en échange de la destruction d’une vieille voiture) a été supprimée au 1er janvier 2026. La prime au rétrofit, elle, reste bien en vigueur en 2026 pour convertir votre moteur thermique en électrique ou hybride rechargeable.

 

Qui peut bénéficier de la prime au rétrofit ?

Pour profiter de la prime au rétrofit en 2026, vous devez impérativement remplir les conditions générales suivantes :

    • Être majeur.
    • Résider en France.
    • Avoir un revenu fiscal de référence par part ne dépassant pas les plafonds en vigueur. Pour une transformation facturée en 2026, ce sont les revenus 2024 qui sont pris en compte (avis d’imposition 2025).
    • Faire appel à un professionnel habilité pour effectuer les travaux de conversion du moteur.
    • Ne pas revendre votre voiture rétrofitée dans l’année suivant la date de facturation, ni avant d’avoir parcouru au moins 6 000 kilomètres (sous peine de devoir rembourser le montant de la prime dans les 3 mois qui suivent la vente).
    • Déposer la demande dans les 6 mois suivant la facturation de l’installation du dispositif de conversion.

 

Conditions spécifiques pour la prime rétrofit électrique

Si vous souhaitez convertir votre véhicule thermique en électrique, votre voiture doit respecter les conditions suivantes :

    • Être de catégorie M1 (voiture particulière comportant 9 places maximum).
    • Avoir son moteur thermique transformé en moteur électrique à batterie ou à pile à combustible par un professionnel habilité.
    • Ne pas être vendue dans l’année suivant la facturation ni avant 6 000 km parcourus.

Pour être éligible, votre revenu fiscal de référence par part doit être inférieur ou égal à 26 000 € (mis à jour 2026). Le montant de la prime varie ensuite selon votre RFR et votre situation (voir les montants).

 

Conditions pour la prime au rétrofit hybride rechargeable

Pour opter pour une conversion hybride rechargeable, votre véhicule doit remplir les conditions suivantes :

    • Être de catégorie M1 (voiture particulière comportant 9 places maximum).
    • Avoir été acquis par son propriétaire depuis au moins 1 an.
    • Être Crit’Air 3 ou plus ancien : première immatriculation avant le 1er janvier 2006 (essence) ou avant le 1er janvier 2011 (diesel).
    • Avoir un taux d’émissions de CO2 inférieur ou égal à 132 g/km (ou 104 g/km si immatriculé avant le 1er mars 2020).
    • Utiliser comme source d’énergie partielle l’essence, le superéthanol, le gaz naturel ou le GPL.
    • Disposer d’une autonomie en mode tout électrique supérieure à 50 km en ville après conversion.
    • Ne pas être vendu dans l’année suivant la facturation ni avant 6 000 km parcourus.

Le revenu fiscal de référence par part doit être inférieur ou égal à 16 300 € pour bénéficier de cette prime.

Bon à savoir : vous avez des questions sur les conditions de la prime au rétrofit électrique ou hybride rechargeable, ou vous souhaitez connaître la liste des professionnels habilités près de chez vous ? Remplissez le formulaire pour contacter un professionnel du rétrofit, ou joignez un conseiller au 0 800 74 74 00 (service gratuit, du lundi au vendredi de 9h à 18h).

 

Montants de la prime rétrofit en 2026

En 2026, le montant de la prime au rétrofit varie en fonction du revenu fiscal de référence 2024 (avis d’imposition 2025). Il convient de distinguer la conversion électrique et la conversion hybride rechargeable.

 

Montants de la prime rétrofit électrique

Voici les montants applicables pour une conversion vers un moteur électrique :

    • RFR par part ≤ 7 500 € : la prime s’élève à 80 % du coût de la conversion, dans la limite de 5 000 €.
    • RFR par part entre 7 500 € et 16 300 € + situation de “gros rouleur” (trajet domicile-travail > 30 km OU plus de 12 000 km/an à titre professionnel) : la prime s’élève à 80 % du coût de la conversion, dans la limite de 5 000 €.
    • RFR par part entre 7 500 € et 26 000 € (hors gros rouleur) : la prime est fixée à 1 500 €.
    • RFR par part supérieur à 26 000 € : vous n’êtes pas éligible à la prime rétrofit électrique.

 

Montants de la prime rétrofit hybride rechargeable

Voici les montants applicables pour une conversion vers un moteur hybride rechargeable :

    • RFR par part ≤ 7 500 € : la prime s’élève à 80 % du coût de la conversion, dans la limite de 3 000 €.
    • RFR par part entre 7 500 € et 16 300 € + “gros rouleur” : la prime s’élève à 80 % du coût, dans la limite de 3 000 €.
    • RFR par part entre 7 500 € et 16 300 € (hors gros rouleur) : la prime est fixée à 80 % du coût, dans la limite de 500 €.
    • RFR par part supérieur à 16 300 € : vous n’êtes pas éligible à la prime rétrofit hybride rechargeable.

Surprime ZFE : les automobilistes qui résident ou travaillent dans une zone à faibles émissions mobilité (ZFE) peuvent bénéficier d’une surprime de 1 000 €. Si ces mêmes automobilistes ont également perçu une aide de leur collectivité territoriale pour l’acquisition ou la location d’un véhicule propre, cette surprime peut être majorée jusqu’à 2 000 € supplémentaires (soit 3 000 € au total). Par exemple, un automobiliste résidant en ZFE ayant reçu 2 000 € de sa collectivité peut percevoir une surprime totale de 3 000 €.

Séverine Burel

L’erreur à éviter
Séverine Burel, conseillère en aides sociales
Une erreur fréquente consiste à vérifier son éligibilité avec le mauvais avis d’imposition. Pour une transformation facturée en 2026, c’est bien votre RFR 2024 qui compte, celui figurant sur l’avis d’imposition reçu en 2025 (sur les revenus de l’année 2024). Ne confondez pas avec votre dernier avis reçu en 2026, qui porte sur 2025 et ne s’applique pas encore ici.

 

Comment obtenir la prime au rétrofit ? Les démarches à suivre

Pour bénéficier de la prime rétrofit, il est indispensable de s’adresser à un installateur habilité, c’est-à-dire un professionnel établi en France et agréé par un fabricant de kits ou de dispositifs de conversion.

Si vous effectuez vous-même les travaux, vous ne pourrez pas bénéficier de la prime.

Il n’est pas nécessaire de faire homologuer individuellement votre voiture rétrofitée. Ce sont les kits de conversion eux-mêmes qui sont homologués pour un type de véhicule précis.

Voici comment se déroule concrètement la procédure :

    • L’installateur habilité réalise les travaux de transformation de votre véhicule.
    • Il fournit ensuite au fabricant une attestation de transformation, puis reçoit en échange un certificat de conformité signé.
    • Ce certificat vous est transmis afin que vous puissiez mettre à jour le certificat d’immatriculation de votre véhicule.
    • En ce qui concerne la prime, l’installateur vous fait l’avance du montant directement au moment de la facturation. Cette avance doit figurer explicitement sur votre facture.
    • Vous disposez ensuite de 6 mois à compter de la date de facturation pour déposer votre dossier de demande.

 

Questions fréquentes sur la prime au rétrofit

Voici les réponses aux questions les plus courantes que se posent les automobilistes sur la prime rétrofit en 2026.

 

Peut-on cumuler la prime rétrofit avec d’autres aides à la mobilité propre ?

Oui, dans certains cas. La prime rétrofit est cumulable avec des aides versées par les collectivités territoriales (régions, métropoles, départements). Si vous résidez ou travaillez dans une ZFE, une surprime de 1 000 € est même prévue par l’État, majorée selon les aides locales perçues, jusqu’à 3 000 € au total. Renseignez-vous auprès de votre mairie ou région.

 

Quel est le coût moyen d’une conversion rétrofit électrique ?

Une conversion rétrofit électrique coûte en moyenne entre 5 000 € et 15 000 € selon le modèle du véhicule, la marque du kit utilisé et le prestataire. La prime peut couvrir jusqu’à 80 % du coût total, dans la limite de 5 000 €. Il est donc conseillé de demander plusieurs devis auprès d’installateurs habilités avant de vous décider.

 

Que se passe-t-il si je revends mon véhicule rétrofité peu après la conversion ?

Si vous revendez votre voiture rétrofitée dans l’année suivant la date de facturation de la transformation ou avant d’avoir parcouru 6 000 kilomètres, vous devrez rembourser l’intégralité de la prime dans les 3 mois suivant la vente. Cette condition vise à s’assurer que le dispositif profite bien aux conducteurs souhaitant utiliser durablement leur véhicule converti.

 

La prime rétrofit est-elle accessible aux personnes morales (entreprises) ?

Oui, mais uniquement pour la conversion électrique. Une personne morale justifiant d’un établissement en France peut bénéficier de la prime rétrofit électrique, fixée à 1 500 €. En revanche, les personnes morales ne sont pas éligibles à la prime rétrofit hybride rechargeable, réservée aux particuliers.

 

Où trouver un installateur habilité pour le rétrofit ?

La liste des professionnels habilités est accessible via le site officiel primealaconversion.gouv.fr. Vous pouvez également contacter le service téléphonique gratuit au 0 800 74 74 00 (du lundi au vendredi de 9h à 18h) pour obtenir des informations personnalisées et être orienté vers un installateur proche de chez vous.

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Sources officielles et références

Crédit photo : © Halfpoint / Adobe


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